Как определить, можно ли снова использовать подшипник? Обратите внимание на герметичность смазки подшипника.
время публикации：2022/01/24 10:44
При регулярном техническом обслуживании оборудования, проверке работоспособности и замене внешних деталей производится осмотр подшипников, снятых с агрегатов, чтобы определить возможность их повторного использования или оценить степень износа в сравнении с первоначальным состоянием. Необходимо тщательно осмотреть и зафиксировать состояние снятых подшипников и их внешний вид. Для выяснения и анализа остаточного количества смазки после отбора проб подшипники следует хорошо промыть. Затем следует проверить состояние дорожек качения, поверхностей качения и посадочных поверхностей, а также степень износа сепаратора на предмет наличия повреждений и отклонений от нормы.
Определение возможности повторного использования подшипников — Китайский сайт по смазочным материалам
Принимать решение о том, можно ли повторно использовать подшипник, следует после учёта степени повреждения подшипника, характеристик оборудования, его важности, условий эксплуатации и периодичности проверок. В случае обнаружения повреждений или отклонений в ходе проверки необходимо выяснить причины, указанные в соответствующем разделе, и разработать соответствующие меры. Кроме того, если в результате проверки обнаружены следующие дефекты, подшипник уже нельзя использовать и требуется заменить его на новый.
а. Наличие трещин или осколков на внутреннем или внешнем кольце, телах качения или сепараторе.
б. На внутреннем или внешнем кольце, либо на телах качения имеется отслаивание.
c. Значительные задиры на поверхности дорожки качения, бортиках и телах качения.
d. Сильный износ сепаратора или значительное ослабление заклёпок.
e. Поверхность дорожки качения, тела качения покрыты ржавчиной и имеют повреждения.
f. С заметными вмятинами и следами удара на поверхности качения и телах качения.
г. На внутренней поверхности внутреннего кольца или на внешней поверхности внешнего кольца имеется ползучесть.
h. Сильное изменение цвета из-за перегрева.
i. Уплотнительные кольца и пылезащитные крышки смазочных подшипников сильно повреждены.
Проверка в процессе эксплуатации и устранение неисправностей
При эксплуатации проверяются такие параметры, как шум качения подшипников, вибрация, температура и состояние смазки; подробности приведены ниже:
I. Шум качения подшипника
С помощью шумомера проверяют уровень и качество звука качения подшипников в рабочем состоянии. Даже при наличии незначительных повреждений, таких как отслаивание, подшипники издают необычные и неравномерные звуки, которые можно различить с помощью шумомера.
2. Вибрация подшипников
Вибрация подшипников чрезвычайно чувствительна к повреждениям подшипников; например, такие дефекты, как отслаивание, вмятины, ржавчина, трещины и износ, отражаются на измерениях вибрации подшипников. Поэтому с помощью специальных приборов для измерения вибрации подшипников (например, частотных анализаторов) можно определить её величину, а по спектру частот — выявить конкретные причины неисправностей. Полученные значения варьируются в зависимости от условий эксплуатации подшипника или места установки датчика; поэтому перед использованием необходимо предварительно проанализировать и сравнить показатели каждого конкретного оборудования, чтобы установить соответствующие критерии оценки.
3. Температура подшипников
Температуру подшипника обычно можно оценить по температуре снаружи подшипникового отсека; ещё более точным будет измерение температуры наружного кольца подшипника непосредственно через масляные отверстия. Как правило, температура подшипника постепенно повышается в начале работы и через 1–2 часа достигает стабильного состояния. Нормальная температура подшипника зависит от тепловой емкости машины, теплоотдачи, скорости вращения и нагрузки. Если смазка и монтажная часть соответствуют требованиям, температура подшипника может резко возрасти, что приведёт к чрезмерному нагреву. В этом случае необходимо немедленно остановить работу и принять соответствующие меры предосторожности. Использование термодатчиков позволяет в любое время контролировать рабочую температуру подшипника и автоматически сигнализировать или останавливать оборудование при превышении установленного предела температуры, тем самым предотвращая аварии, связанные с перегревом валов.
Китайский портал по смазочным материалам стремится к обмену качественным контентом и взаимодействию в отрасли; статьи не отражают точку зрения платформы. Мы выражаем благодарность авторам за их оригинальный труд; авторские права принадлежат им. Если по неосторожности возникли нарушения прав, пожалуйста, оставьте сообщение для удаления. Добро пожаловать к перепечатке и распространению.
Предыдущий пункт
Контроль загрязнения гидравлических масел в строительной технике
Следующий
/ Связанные новости
Не можете найти нужную услугу? Свяжитесь с нами!
Для получения информации о нашей продукции оставьте, пожалуйста, свой адрес электронной почты, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов.
Телефон:
Электронная почта:
Бизнес-адрес:
Кабинет 1905, офисное здание «Цюань Шунь 186», ул. Сяньлань, район Ло-Лун, город Лоян