Полный гидравлический руководство

　　Для предприятий, занимающихся механизированным строительством, состояние техники гидравлического оборудования является непосредственным фактором, определяющим возможность нормального производства. Что касается строительной техники с гидроприводом, нормальная работа гидравлической системы является одним из главных признаков её хорошего технического состояния. Качественное гидравлическое масло является гарантией надёжной эксплуатации гидравлической системы, а правильное техническое обслуживание — основой её надёжной работы.

　　Выберите подходящее гидравлическое масло

　　Гидравлическая жидкость в гидросистеме выполняет функции передачи давления, смазывания, охлаждения и уплотнения. Неправильный выбор гидравлической жидкости является основной причиной ранних неисправностей и снижения долговечности гидросистемы. Гидравлическую жидкость следует выбирать в соответствии с маркой, указанной в инструкции по эксплуатации. В особых случаях, когда необходимо использовать заменяющую жидкость, следует стремиться к тому, чтобы её характеристики были аналогичны характеристикам оригинальной марки. Гидравлические жидкости разных марок нельзя смешивать, чтобы избежать химических реакций и изменения их свойств. Гидравлическая жидкость темно-коричневого или молочно-белого цвета с неприятным запахом является испорченной и не подлежит использованию.

　　Предотвращение попадания твердых примесей в гидравлическую систему

　　Чистое гидравлическое масло — это жизненная основа гидравлической системы. В гидравлических системах имеется множество точных пар деталей, некоторые из которых оснащены демпфирующими отверстиями, а другие — зазорами и другими конструктивными элементами. Если в систему попадут твёрдые примеси, это может привести к задиранию, заклиниванию точных деталей и засорению маслопроводов, что ставит под угрозу безопасную работу гидравлической системы. Обычно твёрдые примеси попадают в гидравлическую систему следующими путями: использование некачественного гидравлического масла; загрязнённые инструменты для заправки; небрежность при заправке, ремонте и техническом обслуживании; отслаивание материала из гидравлических компонентов. Предотвратить попадание твёрдых примесей в систему можно, соблюдая следующие меры: при заправке гидравлическое масло необходимо фильтровать перед заливкой, а инструменты для заправки должны быть надёжно очищенными. Нельзя снимать фильтры на горловине бака ради увеличения скорости заправки. Заправщики должны использовать чистые перчатки и рабочую одежду, чтобы предотвратить попадание в масло твёрдых и волокнистых примесей.

　　При техническом обслуживании снимайте такие детали, как крышка заливной горловины гидробака, крышка фильтра, контрольное отверстие и гидравлические трубопроводы. При обнажении каналов системы избегайте попадания пыли; перед вскрытием снятых деталей тщательно очистите их. Например, при снятии крышки заливной горловины гидробака сначала удалите грязь вокруг крышки, затем, ослабив крышку, уберите остатки загрязнений, оставшиеся в месте соединения (не используйте воду для промывки, чтобы избежать попадания воды внутрь бака). Только после проверки чистоты можно открывать крышку бака. Если необходимо использовать чистящие материалы и молоток, выбирайте чистящие материалы без волокнистых примесей и специальный молоток с резиновым покрытием ударной поверхности. Гидравлические компоненты и гидравлические шланги должны быть тщательно промыты и высушены под давлением воздуха перед сборкой. Используйте оригинальные фильтрующие элементы в целой заводской упаковке (даже если сам фильтрующий элемент исправен, повреждение внутренней упаковки может сделать его непригодным для использования). Во время замены масла одновременно промывайте фильтр; перед установкой фильтрующего элемента тщательно очистите внутреннюю нижнюю часть корпуса фильтра с помощью чистящих материалов.

　　Для промывки гидравлической системы необходимо использовать гидравлическое масло того же сорта, что и используется в системе; температура масла должна находиться в диапазоне от 45 до 80℃. При этом следует применять высокий расход масла, чтобы максимально эффективно удалить загрязнения из системы. Гидравлическую систему необходимо промывать не менее трёх раз; после каждого цикла промывки, пока масло ещё горячее, полностью слейте его из системы. По окончании промывки очистите фильтры, замените фильтрующие элементы на новые и затем залейте новое масло.

　　Предотвращение проникновения воздуха и воды в гидравлическую систему

　　Предотвращение попадания воздуха в гидравлическую систему

　　При нормальном давлении и температуре гидравлическое масло содержит воздух в объемной доле 6–8%. При снижении давления воздух выделяется из масла, образуя пузырьки, которые при разрыве вызывают «кавитацию» в гидравлических компонентах и приводят к появлению шума. Значительное поступление воздуха в масло усугубляет явление кавитации, повышает сжимаемость гидравлического масла, приводит к нестабильной работе, снижению эффективности и таким негативным последствиям, как «ползучесть» рабочих органов. Кроме того, воздух способствует окислению гидравлического масла и ускоряет его старение. Чтобы предотвратить попадание воздуха, следует обратить внимание на следующие моменты: 1. После ремонта и замены масла необходимо удалить воздух из системы в соответствии с указаниями, приведёнными в прилагаемой «Инструкции по эксплуатации», только тогда система сможет работать в штатном режиме. 2. Впускное отверстие насоса гидравлического масла не должно выходить за поверхность масла; всасывающая магистраль должна быть надёжно герметизирована. 3. Уплотнение вала привода насоса должно быть исправным; при замене сальника на этом участке необходимо использовать только оригинальные сальники с двумя лепестками — нельзя заменять их однолепестковыми сальниками, поскольку однолепестковые сальники обеспечивают герметизацию лишь в одном направлении и не способны удерживать воздух. В нашем предприятии один погрузчик Liugong ZL50 после капитального ремонта стал испытывать постоянный шум кавитации в гидронасосе и автоматическое повышение уровня масла в баке. При проверке процесса ремонта гидронасоса было установлено, что причиной этих неисправностей стала ошибочная установка однолепесткового сальника вместо двухлепесткового на валу привода гидронасоса. Предотвращение попадания воды в гидросистему

　　Избыток влаги в масле может привести к коррозии гидравлических компонентов, эмульгированию и ухудшению качества масла, снижению прочности смазочной пленки и ускоренному износу механизмов. Помимо предотвращения попадания влаги во время технического обслуживания и ремонта, необходимо также следить за тем, чтобы при хранении масляных бочек их крышки были плотно закрыты; лучше всего хранить бочки в перевёрнутом положении. Масла с высоким содержанием влаги следует многократно фильтровать, при каждом фильтровании необходимо заменять просушенную фильтровальную бумагу. Если нет специального оборудования для проверки, можно капнуть немного масла на раскалённую железную пластину: масло готово к заливке только в том случае, если при этом не будет выделяться пар и оно сразу же загорится. Во время работы следует соблюдать осторожность и обеспечивать плавность и равномерность механических операций.

　　При выполнении механических работ следует избегать грубых и резких движений — в противном случае неизбежно возникнут ударные нагрузки, что приведёт к частым поломкам оборудования и значительно сократит срок его службы. Ударные нагрузки, возникающие во время работы, с одной стороны, вызывают ранний износ, разрывы и поломки деталей конструкции механизма; с другой стороны, они создают ударное давление в гидравлической системе, которое, в свою очередь, приводит к повреждению гидравлических компонентов, преждевременному выходу из строя уплотнений, соединений высоконапорных маслопроводов и шлангов, протечкам или разрывам трубопроводов, а также к частому срабатыванию перепускных клапанов и повышению температуры масла. Ещё один важный момент: оператор должен сохранять стабильность в своих действиях. Ведь свободный люфт в системах управления каждого устройства индивидуален; степень износа соединительных узлов различна, соответственно, и зазоры между ними тоже отличаются. Кроме того, мощность двигателя и гидравлической системы у разных устройств неодинакова. Все эти факторы придают каждому оборудованию свои особенности. Только если оператор тщательно изучит и адаптирует свои манипуляции под индивидуальные характеристики данного устройства, со временем выработает правильные и соответствующие особенностям оборудования рабочие привычки. В общем, в машиностроительной отрасли принято придерживаться принципа закрепления конкретного оператора за конкретным механизмом — это тоже является одним из важных факторов.

　　Необходимо обращать внимание на шум, возникающий при кавитации и переливе. В процессе работы всегда следите за звуками гидронасоса и перепускного клапана. Если гидронасос издаёт шум «кавитации», который не устраняется даже после удаления воздуха, необходимо выявить причину и устранить неисправность перед дальнейшим использованием. Если какой-либо рабочий орган движется медленно без нагрузки и сопровождается звуком перелива из перепускного клапана, немедленно остановите оборудование и проведите его техническое обслуживание.

　　Тщательно соблюдайте систему передачи смен. Когда водитель, завершающий смену, останавливает технику, необходимо убедиться, что при проверке водителем, принимающим смену, будут обеспечены безопасность и точность уровня масла. Водитель, принимающий смену, должен особое внимание обратить на такие моменты при проверке гидравлической системы: нет ли утечек в системе, не ослаблены ли соединения, не повреждены ли шток поршня и гидравлические шланги, надёжно ли подключена всасывающая магистраль низкого давления к гидронасосу, правильно ли установлен уровень масла в баке и т.д. В баках с атмосферным давлением также необходимо проверять и очищать вентиляционное отверстие бака, обеспечивая его свободный проход, чтобы предотвратить засорение отверстия, которое может привести к образованию разрежения в баке и затруднению всасывания масла гидронасосом, вызывая тем самым его поломку.

　　Поддержание оптимальной температуры масла в гидросистеме обычно рекомендуется в диапазоне от 30 до 80℃ (опасная температура — выше 100℃). Слишком высокая температура масла в гидросистеме может привести к следующим последствиям: снижению вязкости масла, что увеличивает вероятность утечек и снижает эффективность; ослаблению прочности смазывающей масляной пленки, ускоряющему износ механизмов; образованию углеродистых отложений и шлама; ускоренному окислению масла и ухудшению его качества; преждевременному старению сальников и высоконапорных шлангов. Чтобы избежать чрезмерного повышения температуры, не допускайте длительной перегрузки; следите за тем, чтобы теплообменные пластинки радиатора не загрязнялись маслом, чтобы пыль не оседала и не ухудшала теплоотдачу; поддерживайте достаточный уровень масла для обеспечения циркуляции и эффективного охлаждения; в жаркую летнюю пору не работайте круглосуточно, избегайте периода полуденного зноя. При слишком низкой температуре масла его вязкость возрастает,流动性 ухудшается, возникает повышенное сопротивление, а эффективность работы снижается. Когда температура масла опускается ниже 20℃, при резких поворотах легко повреждаются гидромоторы, клапаны и трубопроводы. В таких случаях необходимо провести прогрев двигателя: запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки в течение 3–5 минут; затем, постепенно увеличивая обороты двигателя до средних значений, используйте рычаг управления, доводя любое движение рабочего оборудования (например, раздвижение ковша экскаватора) до предельного положения и удерживая его в таком состоянии 3–5 минут, чтобы гидравлическое масло нагрелось за счет перелива. Если температура масла ещё ниже, время прогрева следует увеличить соответствующим образом.

　　В гидравлическом баке с контролем давления воздуха и уровня масла необходимо постоянно следить за давлением воздуха в баке; это давление должно оставаться в пределах, указанных в соответствующей «Инструкции по эксплуатации». Слишком низкое давление может привести к недостаточному всасыванию масла насосом и повреждению оборудования; слишком высокое давление вызовет утечки в гидравлической системе и может привести к разрыву трубопроводов низкого давления. После ремонта или замены масла, после полного удаления воздуха из системы необходимо проверить уровень масла в соответствии с указаниями, приведёнными в соответствующей «Инструкции по эксплуатации». Затем установите машину на ровную поверхность, выключите двигатель и через 15 минут повторно проверьте уровень масла; при необходимости долейте масло.

　　Другие меры предосторожности: во время работы необходимо предотвращать попадание камней, падающих сверху, на такие детали, как гидроцилиндры, штоки поршней и гидролинии. Если на штоке поршня обнаружены небольшие царапины или повреждения, их необходимо сразу же зашлифовать с помощью масляного камня, чтобы сгладить края вокруг этих точек и предотвратить нарушение герметичности штока. При отсутствии утечек масла оборудование можно продолжать эксплуатировать. Если оборудование простояло без работы более 24 часов подряд, перед запуском необходимо залить масло в гидронасос, чтобы избежать его перегрева и повреждения вследствие сухого трения.