qingjieshihua@163.com
400-999-6882
Home
О нас
О компании
культура
История разработки
История бренда
честь
Патенты
Внешний вид завода
Продукция
Серия Qing Jie
Бензиновое моторное масло
Дизельное масло
Масло для строительной техники
Трансмиссионное масло
Другие вспомогательные масла
Промышленные смазочные материалы
Специальные масла
Смазочно-охлаждающая жидкость для металлообработки
Автомобильная мочевина
Серия QINJA
Серия Sand Lizard
Универсальная серия
Эксклюзивная серия
Другое
Присоединение
Процесс франчайзинга
Условия франшизы
Послепродажное обслуживание
услуга
Обязательства по обслуживанию
Отраслевые решения
Новости
Новости компании
Отраслевая динамика
FAQ
талант
Концепция таланта
Нанимать
связь
Контактная информация
Сообщение
CN
中文
English
Русский
Часто задаваемые вопросы
Повредит ли двигатель, если масло не полностью слито?
При замене масла автовладельцы обычно надеются, что старое масло будет полностью слито. Однако нередко оказывается, что после заливки нового масла в бак остаётся некоторое его количество, которое невозможно залить до конца. Количество оставшегося масла варьируется от автомобиля к автомобилю — у одних машин оно больше, у других меньше. Но значит ли это, что масло не было слито полностью? Может ли неполный слив масла повредить двигатель? И почему полностью слить масло просто невозможно? Во-первых, слив масла происходит естественным образом под действием силы тяжести. Из-за угла выпуска масла и неровной конструкции картера часть масла всегда остаётся невытекшей. Кроме того, при длительной эксплуатации масло накапливает много примесей, и полностью его слить становится невозможным. Например, представьте себе большую миску воды, в которую насыпан песок.
07
2021
/
01
Полный гидравлический руководство
Для предприятий, занимающихся механизированным строительством, состояние техники гидравлического оборудования является непосредственным фактором, определяющим возможность нормального производства. В случае гидравлического оборудования именно надёжная работа гидравлической системы является главным признаком его хорошего технического состояния. Качественное гидравлическое масло является гарантией надёжной эксплуатации гидравлической системы, а правильное техническое обслуживание — основой её надёжной работы.
Стремление сэкономить может привести к большим потерям; избыток моторного масла чреват серьёзными последствиями!
Помню, когда я жил в сельской местности, каждый раз, когда видел, как крестьяне доливали масло в дизельные двигатели, иногда после достижения нормативного уровня всё равно оставалось немало масла. Чтобы сэкономить, они сразу заливали всё оставшееся масло обратно в двигатель. Ещё однажды один из крестьян, когда ремонтировал машину в мастерской и осталось немного масла, настоятельно просил мастера залить всё это остаточное масло в дизельный двигатель — и сколько бы мастер ни объяснял, его уговоры оказались тщетными. Так может ли избыток масла привести к серьёзным последствиям?
Хорошо или плохо гидравлическое масло — в основном зависит от этого.
Вязкость является одним из основных факторов, которые необходимо учитывать при проектировании гидравлических систем строительной техники. Вязкость — это показатель текучести масла, отражающий величину внутримолекулярного трения при его движении. Слишком высокая вязкость увеличивает сопротивление потоку в трубопроводах, повышает потери энергии в процессе работы, усиливает холостые потери главного агрегата и приводит к повышению температуры; на всасывающем конце основного насоса может возникнуть явление «кавитации». Если же вязкость слишком низкая, это не обеспечивает надлежащих условий смазки механических частей, ускоряет износ деталей, увеличивает утечки в системе и снижает объемную эффективность насоса. Гидравлические масла с одинаковым индексом вязкости также различаются между собой! Под термином «вязкость-температура» понимается степень изменения вязкости масла в зависимости от колебаний температуры.
06
Как хранить вскрытую моторное масло?
«Осталась половина бочки масла, которое ещё не закончилось. Как долго оно может храниться?» После проведения технического обслуживания у вас остаётся излишек масла; обычно друзья забирают его домой и самостоятельно хранят до следующего техобслуживания, когда снова потребуется использовать. Так как же правильно хранить оставшуюся половину бочки масла дома? Причины порчи масла: для начала давайте разберёмся, почему масло портится. Основная причина порчи масла при хранении — это контакт с кислородом, влагой и примесями из воздуха. Поэтому после вскрытия упаковки масло обязательно нужно хранить в герметичной таре. 1. Кислород Масло состоит из базового масла и присадок; хотя базовое масло обычно довольно стабильно, в масле всё же содержатся тяжёлые...
35-летний путь развития Qing Jie: шаг в старую промышленную базу Северо-Востока
С момента начала самостоятельной деятельности два года назад филиал «Qing Jie» в Цзиньчжоу успешно сотрудничает с такими крупными предприятиями, как группа Анганская сталь и Китайская первая машиностроительная корпорация. В последнее время поступают радостные известия: компания заключила соглашения о сотрудничестве ещё с несколькими крупными предприятиями, включая Северо-Восточную мостовую компанию, а также с одним предприятием военно-промышленного комплекса. Это обеспечивает отличную основу для освоения рынка продукции Qing Jie в 2021 году.
Профилактика эпидемии | Руководство по защите личного автомобиля
В последнее время наступает пик возвращения на работу и возвращения домой. В условиях эпидемии пневмонии, вызванной новым коронавирусом, многие люди могут решить вернуться домой на собственном автомобиле. Некоторые друзья могут пренебрегать санитарно-гигиеническими мерами в салоне автомобиля. Поэтому наш редактор подготовил для вас несколько материалов по профилактике инфекций в транспортных средствах — внимательно изучите их, чтобы защитить своё здоровье! ↓↓↓ Основные рекомендации по использованию автомобиля: 1. Носите маску и улучшайте вентиляцию. Хотя салон автомобиля является относительно замкнутым пространством, всё же рекомендуется носить маску, чтобы снизить риск передачи капель воздухом, особенно при поездках с большим количеством пассажиров! Если вы едете с человеком, имеющим подозрительные симптомы, помимо медицинской хирургической маски, старайтесь сохранять дистанцию от других пассажиров, не включайте внутреннюю циркуляцию кондиционера и соблюдайте умеренную степень проветривания.
Как выбрать смазочное масло зимой?
После наступления зимы, когда погода становится холоднее, поддержание смазочного масла в хорошем состоянии смазывания становится важным фактором для обеспечения надёжной эксплуатации автомобиля. Автомобилисты обязательно должны этому уделять внимание. Так как же правильно использовать смазочные масла зимой? При соблюдении соответствующих условий, чем ниже вязкость, тем лучше. Всем известно: «Самое главное в жизни — это правильный выбор». Эта фраза в полной мере относится и к смазочным маслам. Зимой вязкость смазочных масел должна быть как можно ниже при условии, что она обеспечивает нормальную смазку деталей. В условиях низких зимних температур обычные смазочные масла легко становятся гуще, их вязкость повышается, текучесть снижается, время, необходимое для поступления смазки к нужным узлам, увеличивается, что не позволяет добиться эффективного смазывания и, как следствие, может привести к повреждениям автомобиля.
Как выбрать «обычное» и «высоконапорное» гидравлическое масло?
Те, кто знаком с гидравлическими маслами, знают, что они делятся на два типа: «обычные» и «высоконапорные». Давайте кратко разберёмся: гидравлическое масло L-HM — это так называемое противоизносное гидравлическое масло, полученное путём добавления и улучшения противоизносных свойств на основе обычного гидравлического масла типа HL. Благодаря этому оно может использоваться в гидравлических системах, где требуется высокая износостойкость. При этом для гидравлических систем с различным давлением следует выбирать соответствующие продукты. Когда давление системы находится в диапазоне 7,0–14 МПа, а температура системы — от 50 до 80℃, речь идёт о средненапорной системе, и в этом случае можно использовать обычное противоизносное гидравлическое масло. Если давление системы превышает 14 МПа, а температура системы — выше 80℃,
Не вините меня, что я не предупредил вас о том, что смешивать масла нельзя!
В последнее время многие друзья звонили и спрашивали: можно ли смешивать смазочные масла разных спецификаций? Что касается такого вопроса, Qing Jie считает, что стоит уделить ему особое внимание. Смешивание смазочных масел может негативно сказаться на их характеристиках, заставив ваше оборудование незаметно работать в «субоптимальном» состоянии; в тяжёлых случаях это даже может привести к повреждению оборудования. Если при смешивании масел ваше оборудование начинает проявлять следующие симптомы, обязательно обратите внимание: немедленно слейте масло из бака и замените его на масло единой спецификации. Прочность масляной пленки снижается: увеличивается износ, повышается температура, возникают нагрев, вибрация или посторонние шумы. Снижается способность к эмульгированию: смазочные масла изначально обладали хорошей