Повредит ли двигатель, если масло не полностью слито?

При замене масла автовладельцы обычно надеются, что старое масло будет полностью слито. Однако нередко оказывается, что после заливки нового масла в бак остаётся некоторое его количество, которое невозможно залить до конца. Количество оставшегося масла варьируется от автомобиля к автомобилю — у одних машин оно больше, у других меньше. Но значит ли это, что масло не было слито полностью? Может ли неполный слив масла повредить двигатель? И почему полностью слить масло просто невозможно? Во-первых, слив масла происходит естественным образом под действием силы тяжести. Из-за угла выпуска масла и неровной конструкции картера часть масла всегда остаётся невытекшей. Кроме того, при длительной эксплуатации масло накапливает много примесей, и полностью его слить становится невозможным. Например, представьте себе большую миску воды, в которую насыпан песок.

07

2021

/

01

Хорошо или плохо гидравлическое масло — в основном зависит от этого.

Вязкость является одним из основных факторов, которые необходимо учитывать при проектировании гидравлических систем строительной техники. Вязкость — это показатель текучести масла, отражающий величину внутримолекулярного трения при его движении. Слишком высокая вязкость увеличивает сопротивление потоку в трубопроводах, повышает потери энергии в процессе работы, усиливает холостые потери главного агрегата и приводит к повышению температуры; на всасывающем конце основного насоса может возникнуть явление «кавитации». Если же вязкость слишком низкая, это не обеспечивает надлежащих условий смазки механических частей, ускоряет износ деталей, увеличивает утечки в системе и снижает объемную эффективность насоса. Гидравлические масла с одинаковым индексом вязкости также различаются между собой! Под термином «вязкость-температура» понимается степень изменения вязкости масла в зависимости от колебаний температуры.

06

2021

/

01

Профилактика эпидемии | Руководство по защите личного автомобиля

В последнее время наступает пик возвращения на работу и возвращения домой. В условиях эпидемии пневмонии, вызванной новым коронавирусом, многие люди могут решить вернуться домой на собственном автомобиле. Некоторые друзья могут пренебрегать санитарно-гигиеническими мерами в салоне автомобиля. Поэтому наш редактор подготовил для вас несколько материалов по профилактике инфекций в транспортных средствах — внимательно изучите их, чтобы защитить своё здоровье! ↓↓↓ Основные рекомендации по использованию автомобиля: 1. Носите маску и улучшайте вентиляцию. Хотя салон автомобиля является относительно замкнутым пространством, всё же рекомендуется носить маску, чтобы снизить риск передачи капель воздухом, особенно при поездках с большим количеством пассажиров! Если вы едете с человеком, имеющим подозрительные симптомы, помимо медицинской хирургической маски, старайтесь сохранять дистанцию от других пассажиров, не включайте внутреннюю циркуляцию кондиционера и соблюдайте умеренную степень проветривания.

06

2021

/

01

Как выбрать смазочное масло зимой?

После наступления зимы, когда погода становится холоднее, поддержание смазочного масла в хорошем состоянии смазывания становится важным фактором для обеспечения надёжной эксплуатации автомобиля. Автомобилисты обязательно должны этому уделять внимание. Так как же правильно использовать смазочные масла зимой? При соблюдении соответствующих условий, чем ниже вязкость, тем лучше. Всем известно: «Самое главное в жизни — это правильный выбор». Эта фраза в полной мере относится и к смазочным маслам. Зимой вязкость смазочных масел должна быть как можно ниже при условии, что она обеспечивает нормальную смазку деталей. В условиях низких зимних температур обычные смазочные масла легко становятся гуще, их вязкость повышается, текучесть снижается, время, необходимое для поступления смазки к нужным узлам, увеличивается, что не позволяет добиться эффективного смазывания и, как следствие, может привести к повреждениям автомобиля.

06

2021

/

01

Как выбрать «обычное» и «высоконапорное» гидравлическое масло?

Те, кто знаком с гидравлическими маслами, знают, что они делятся на два типа: «обычные» и «высоконапорные». Давайте кратко разберёмся: гидравлическое масло L-HM — это так называемое противоизносное гидравлическое масло, полученное путём добавления и улучшения противоизносных свойств на основе обычного гидравлического масла типа HL. Благодаря этому оно может использоваться в гидравлических системах, где требуется высокая износостойкость. При этом для гидравлических систем с различным давлением следует выбирать соответствующие продукты. Когда давление системы находится в диапазоне 7,0–14 МПа, а температура системы — от 50 до 80℃, речь идёт о средненапорной системе, и в этом случае можно использовать обычное противоизносное гидравлическое масло. Если давление системы превышает 14 МПа, а температура системы — выше 80℃,

06

2021

/

01

Не вините меня, что я не предупредил вас о том, что смешивать масла нельзя!

В последнее время многие друзья звонили и спрашивали: можно ли смешивать смазочные масла разных спецификаций? Что касается такого вопроса, Qing Jie считает, что стоит уделить ему особое внимание. Смешивание смазочных масел может негативно сказаться на их характеристиках, заставив ваше оборудование незаметно работать в «субоптимальном» состоянии; в тяжёлых случаях это даже может привести к повреждению оборудования. Если при смешивании масел ваше оборудование начинает проявлять следующие симптомы, обязательно обратите внимание: немедленно слейте масло из бака и замените его на масло единой спецификации. Прочность масляной пленки снижается: увеличивается износ, повышается температура, возникают нагрев, вибрация или посторонние шумы. Снижается способность к эмульгированию: смазочные масла изначально обладали хорошей

06

2021

/

01

< 1...678...13 >